Når det gjelder strømkjøring av biler, båter, golfbiler og elektriske kjøretøyer eller lagring av solenergisystemer, tilbyr ALLE I ETT litiumjernfosfatbatterier flere fordeler i forhold til blysyrebatterier. De har lengre levetid. De har lettere vekt, og har likevel en høyere kapasitet. De krever ikke noe vedlikehold og kan monteres i alle retninger. De lader også raskere, og krever ikke full lading før de kan lagres eller brukes.
Litiumjernfosfatbatterier kan trygt slippes ut over et bredt temperaturområde, typisk fra –20 ° C til 60 ° C, noe som gjør dem praktiske for bruk i allværsforhold som står overfor mange potensielt kalde temperaturanvendelser, inkludert bobiler og solcelleanlegg. Faktisk har litium-ion-batterier mye bedre ytelse ved kaldere temperaturer enn bly-syre-batterier. Ved 0 ° C reduseres for eksempel et bly-syrebatteriets kapasitet med opptil 50%, mens et litiumjernfosfatbatteri bare lider av et tap på 10% ved samme temperatur.
Utfordringen med lavtemperatur litiumlading
Når det gjelder å lade litium-ion-batterier, er det imidlertid en vanskelig og rask regel: For å forhindre irreversibel skade på batteriet, ikke lad dem når temperaturen faller under frysepunktet (0 ° C eller 32 ° F) uten å redusere ladestrøm. Med mindre batterihåndteringssystemet (BMS) kommuniserer med laderen, og laderen har muligheten til å reagere på de oppgitte dataene, kan dette være vanskelig å gjøre.
Hva er grunnen til denne viktige regelen?
Når du lader ved temperaturer over frysepunktet, blir litiumionene inne i batteriet gjennomvåt som i en svamp av den porøse grafitten som utgjør anoden, den negative terminalen til batteriet. Under frysing fanges imidlertid ikke litiumionene effektivt av anoden. I stedet belegger mange litiumioner overflaten på anoden, en prosess som kalles litiumbelegg, noe som betyr at det er mindre litium tilgjengelig for å forårsake strømmen av strøm og batteriets kapasitet synker. Lading under 0 ° C ved en upassende ladningshastighet fører også til at batteriet blir mindre mekanisk stabilt og mer utsatt for plutselig feil.
Skadene på batteriet ved lading ved kaldere temperaturer er proporsjonalt med ladehastigheten. Lading med mye saktere hastigheter kan redusere skaden, men dette er sjelden en praktisk løsning. I de fleste tilfeller, hvis et litium-ion-batteri lades under frysing selv en gang, vil det bli permanent skadet og må kastes eller resirkuleres trygt.
Under minusgrader, uten at BMS kommuniserer til en lader som er programmert for å redusere strøm når det er nødvendig, har den eneste løsningen vært å varme opp batteriene til over frysing før lading, enten ved å bringe dem inn i et varmere miljø eller ved å pakke dem inn et termisk teppe eller å plassere en liten varmeovn nær batteriene, ideelt med et termometer for å overvåke temperaturen under lading. Det er ikke den mest praktiske prosessen.
En ny Litium-ion-batteri System for lading med lav temperatur
For å løse problemet med å lade og gjøre litium-ion-batterier tryggere og mer praktisk for lavtemperaturbruk, har ALL IN ONE utviklet en ny serie litiumjernfosfatbatterier som kan lades ved temperaturer ned til -20 ° C (-4 ° F). Systemet har egenutviklet teknologi som henter strøm fra selve laderen og krever ingen ekstra komponenter.
Hele prosessen med oppvarming og lading er helt sømløs for brukeren. Bare koble batteriet til den vanlige litium-ion-laderen, og det interne varme- og overvåkingssystemet tar seg av resten.
Fordi det tar tid å varme cellene, vil ladeprosessen i minusgrader ta litt lenger tid. For eksempel, med det lave temperaturen ALL IN ONE LT 100Ah-batteriet, tar det omtrent en time å varme fra -20 ° C til + 5 ° C før ladingen begynner. Over et mindre temperaturområde skjer oppvarming til en trygg ladetemperatur forholdsmessig raskere.
ALLE I EN serie med lav temperatur ser og fungerer nøyaktig som våre andre batterier, med samme kraft og ytelse. De har samme ladetid ved temperaturer over frysepunktet. De har også de samme dimensjonene, konfigurasjonen og tilkoblingen til standardpartiklene, så de erstatter erstatninger i applikasjoner som allerede bruker ALL IN ONE-batterier. Og de er ideelle oppgraderinger for de som fremdeles bruker blybatterier i miljøer med lav temperatur.
En ideell litiumbatteri-løsning for lave temperaturer
Med AIN LT Series-batterier kan brukere som noen ganger står overfor minusgrader, nå glede seg over de mange fordelene med et litiumbatteri uten å måtte bekymre seg for å varme opp batteriet før det lades. De har samme størrelse og ytelse som ALL IN ONE standard litium-dyp syklusbatterier, men kan trygt lade når temperaturene faller ned til -20 ° C ved hjelp av en standardlader. De er et ideelt valg for bruk i bobil, solcelleanlegg, elektriske kjøretøyer, og i alle bruksområder der lading i kaldere temperaturer er nødvendig.
Nåværende produkter innen LT-serien:
AIN20-LT: ideell for mindre kaldt værapplikasjoner som fjernovervåkning, LED-belysning, trafikkontrollkameraer og små solenergisystemer.
AIN35-LT: ideell for mindre kaldt værapplikasjoner som fjernovervåkning, LED-belysning, trafikkontrollkameraer og små solenergisystemer.
AIN100-LT: valg for bruk i bobil, solcelleanlegg, elektriske kjøretøyer og i praktisk talt alle bruksområder der lading i kaldere temperaturer er nødvendig.
100% sikker betaling
